瘋狂的石頭與鋼鐵
“鋼鐵市場已經好幾年沒有經歷過如此瘋狂的行情了。”這幾天，多位來自鋼廠、貿易商及業內分析師都對《第一財經日報》記者發出了如此的感嘆，尤其是剛剛度過的這個周末。
上周五晚間，黑色系期貨集體漲停，周六華東鋼價普漲100~150元/噸，唐山的部分鋼坯周六周日兩天合計大漲240元/噸，這一波鋼價的反彈，可以用“瘋狂”來形容。
同樣大漲的還有鐵礦石等大宗商品的期、現貨價格，然而，這輪瘋狂還能延續多久，多名行業內人士對本報記者分析，當前的價格上漲更多是情緒推動，缺少終端需求的支撐，如果后期需求不能及時跟進，大漲后或將面臨大幅回落的風險。
值得注意的是，在3月8日上午各地螺紋鋼依舊暴漲200元/噸以上之后，一些市場的熱軋、螺紋鋼部分商家已經開始下調報價，下午鋼坯廠家也開始降價。8日普氏62%的鐵礦石指數在7日暴漲10.7美元/噸后，8日也下跌2.2美元/噸，不過，鐵礦石、熱卷、螺紋鋼期貨依然漲停。
鋼價暴漲探究
剛剛過去的這個周末，房價已經不是鋼鐵圈人士討論的重點，瘋狂暴漲的鋼坯才是。
機構數據監測顯示，3月5日和3月6日，鋼坯價格以每日120元（噸價，下同）的價格飛漲，兩天時間漲了240元。7日早上，鋼坯價格再次上調80元，唐山、昌黎部分鋼坯出廠價已達2100元。
市場的瘋漲讓各方都有點目瞪口呆、找不著北。一名天津的鋼貿商甚至傳來了這樣一個段子：一業務員報價，客戶：“來一車”，半小時后，業務員回：“漲50”。客戶：“不要了”。半小時后，客戶：“來一車吧！”業務員：“又漲50。”客戶：“又漲50？下吧，下吧！”半小時后，業務員回復：“單子沒下去，沒貨了！”
其實段子反映的也是真實的市場情況。7日的鋼材報價繼續全部暴力拉漲。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，7日早間，北京中板價格上漲390元；上海中板上漲220~230元；武安中板在早間連續上調報價，兩次報價，累計上漲320元；邯鄲中板漲280元；天津熱卷部分報漲390~420元；河鋼螺紋鋼和盤螺上漲110~140元。
同樣大幅上漲的還有螺紋鋼、鐵礦石的期貨價格。早在2月29日央行宣布下調金融機構人民幣存款準備金率0.5個百分點后，鋼材期貨就開始強力走高，截至3月4日，熱軋卷板期貨1605合約收2174元，較前一周漲115元，漲幅5.6%；螺紋鋼期貨1605合約報1987元，較前一周漲65元，漲幅3.3%。
對此，分析師韓小琴認為，即將召開的唐山世紀園藝博覽會的限產消息，是此次價格暴漲的重要原因。“雖然目前還未出臺具體文件，但大家結合2014年APEC會議期間及2015年抗戰閱兵期間的限產停產措施，對世園會期間的限產減產政策已經有了大致的預期。或許世園會召開在即，3月10日便開始首次試運營，再加上世園會的活動時間超長，從4月29日到10月16日近半年的時間，其間可能長期處于限產狀態，市場提前開始‘暴動’。”
《第一財經日報》記者詢問多家鋼廠的管理層，均表示鋼材市場供需情況的改善，也對價格的暴漲帶來了一定支撐。進入3月份之后，隨著氣溫回升，工地陸續開工，中間商在后市看漲的情況下也積極補充庫存，而當前無論是市場庫存還是鋼廠庫存，均大幅低于去年同期，低庫存給鋼價上漲提供了有利條件。
與此同時，去年陷入虧損的鋼廠陸續減產停產，也為市場上的惜售帶來了支撐。中鋼協統計數據顯示，2016年1月份，全國粗鋼日產量208萬噸，同比下降5.5%；2016年1月份粗鋼日均產量204萬噸，同比下降7.8%。這兩個粗鋼產量的絕對值均是2013年以來截至當期的最低水平，降幅則是2009年以來截至當期的最大水平。
而據“我的鋼鐵”對全國216家鋼鐵生產企業的調查數據，2月份國內鋼材產量繼續減少，實際產能利用率環比下降3.2%。
漲價持續多久
當然，瘋狂上漲的不只是鋼價，近期大宗商品市場均走強。2月初至3月4日，國內主要期貨品種漲幅大多超3%，其中鐵礦石主力合約1605漲幅高達22.15%，黃金主力合約漲10.71%，天膠漲10.99%，滬鋅漲9.57%，LLDPE漲9.19%，動力煤漲7.72%，PTA漲5.34%，上述商品同期對應的現貨市場漲幅分別為：16.55%，11.28%，9.20%，10.09%，2.17%，2.94%，5.35%。而WTI國際原油從2月初至3月4日漲幅也高達16%。
兩會召開后，市場繼續強勢。3月7日，期貨市場早盤開盤，多品種再現暴漲，熱卷、螺紋鋼、鐵礦石、硅鐵、錳硅、焦炭、焦煤等商品繼續封漲停板，7個品種漲停。其中橡膠暴漲7.23%，橡膠、甲醇、動力煤、PTA、玻璃盤中均觸及漲停。截至7日午盤收盤，天然橡膠、瀝青主力合約漲幅分別達5.33%、5.22%；鐵礦石、螺紋鋼、熱軋卷、動力煤、甲醇等主力合約漲幅均超4%。
“兩會已成近期大宗商品市場火爆行情的催化劑。”分析師劉心田對本報記者稱，尤其是李克強總理做的政府工作報告結合“十三五”規劃振奮了市場信心，其中GDP6.5%~7%的區間增長設計超乎此前外界預期。此外，鐵路、公路的萬億級投資，政府減稅降費，加強供給側結構性改革等都是利好經濟、利好市場的“干貨”。
當然，對鋼廠來說，鐵礦石價格的隨之上漲，并不是一件好事。高級研究員邱躍成對本報記者介紹，鐵礦石和鋼材的價格，從去年12月中旬就開始觸底回升，“礦價和鋼價都是12月15日為歷史最低點，之后震蕩回升，春節之后出現加速上漲，上周末開始出現暴漲，鐵礦石指數最低點是2015年12月15日的38.5美元/噸，春節前漲到45.5美元/噸，最新是64.2美元/噸，其中昨天一天就漲了10.7美元/噸。”
不過，邱躍成也指出，由于鋼鐵企業的原材料都是提前備貨，大型鋼鐵企業原料庫存一般維持在一個月左右，所以現在鋼廠基本用的都是前期的低價原料庫存，在原料和鋼價同步上漲的過程中，鋼鐵企業目前的盈利是可以改善不少的。
本報記者咨詢多家鋼廠也發現，已經連續虧損數月的鋼廠，在本月開始扭虧為盈，不過這也意味著，之前停產、減產的鋼廠，之后的復產也會加快。
本報記者從“我的鋼鐵”獲得的調查數據顯示，3月份鋼廠五大品種計劃產能利用率整體上升5.7%，同比仍下降2.1%；其中建材鋼廠計劃日均產量環比增長17.68%，同比增長7.07%；板材計劃日均產量環比增長1.44%，同比下降7.17%。
“從3月開始，全國鋼鐵行業開工率將出現6個月以來的首次環比改善，而且這個環比改善的幅度將可能是3年以來的最高水平。”光大證券鋼鐵分析師王招華告訴本報記者，“此次補庫發現缺貨，最終引發價格上漲是本輪鋼價上漲的導火索，但我們預期全社會流通環節的季節性補庫需求即將結束，而目前內需復蘇并不明顯，出口量也大概率會環比走弱。“
這也是多家鋼廠人士的擔憂。“如果鋼鐵產能無法實質減少，市場又缺乏房產、汽車等下游需求實質好轉的支撐，鋼價的上漲因素推動鋼廠復產而使供需再度失衡，而由于礦山企業的集中度高于鋼廠，未來礦價的上漲帶來的成本增加，也很可能超過鋼廠的價格上調。”一名國內鋼鐵巨頭管理層人士對本報記者預計。
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