全國帶鋼市場近況調查及走勢預測：前景不宜樂觀
事件：11月14日，遷安松汀鋼鐵廠內上演了工人集體跳樓的鬧劇，因為這個具有三十年豐富人文底蘊的鋼廠傳聞負債率高達167%，六個高爐已經停了4個、悶了2個，工人全體休假。松汀鋼鐵始建于1969年，是一個集燒結、制氧、煉鐵、煉鋼、中寬帶為一體的具有年產鋼120萬噸、中寬帶80萬噸的河北省地方重點骨干企業。據國家統計局數據顯示10月份制造業PMI為49.8%，連續3個月低于50%，需求差、鋼廠開工率也明顯下滑，南北差價縮小，市場顯現了前所未有的格局，對此筆者在北材南下時間點對目前帶鋼市場的現狀做了簡要的調查。
一、近幾月市場盈利面：
鋼廠方面：近幾月噸鋼虧損約在150-200元/噸。
貿易商方面：今年的行情基本屬于單邊行情，各地貿易商虧多賺少，盡管各地保價資源較多，但是終端需求過差導致去庫存速度緩慢，保價期內消化不掉的資源均有虧損。地域上表現為北強南弱的格局，北方區域小幅盈利，南方區域虧損幅度一般在0-30元/噸，部分貿易商惜售，虧損額超過200元/噸。
二、主流帶鋼廠調查：
1）183-355mm窄帶
2）400mm以上寬度中寬帶
大部分廠家表示目前北方需求未有縮量，暫時仍以北方消化為主，南下利潤空間小，暫不考慮。具體發貨量視情形而定。
三、部分大戶對行情的觀點：
無錫YF姜總：今年下半年開始公司訂貨量少了很多，一方面鋼廠減產檢修不發貨，另一方面本地價格單邊下落，拿貨不賺錢也不愿意訂多。臨近年底到港資源肯定會有增加，對后市看窄幅震蕩，易跌難漲。操作上以出貨為主，新到資源有利潤就盡快清庫存，目前前期的5000噸庫存處于虧損，暫時惜售。
WCZT張總：公司操作以穩健為主，不求量大，追求利潤最大。個人覺得此次北材南下力度將有明顯下降，并且跟往年有很大區別的是，今年南方商戶無主動建庫意愿，資源流動實際是鋼廠在被動轉移庫存。
GY徐總：對冬季行情價格繼續看跌，成交差，且即將進入年關更沒有好轉的跡象。本地庫存量較低，主要因為很多公司訂貨少了，南北差價小鋼廠也不愿意發貨。公司上月向某鋼廠訂的7000噸資源，鋼廠目前僅發來1000噸左右。
四、全國市場分析：
資源總是朝著價格更高、利潤空間更大的區域流向。
由圖所示，帶鋼市場15年總體呈單邊下滑的趨勢，特別是今年元旦之后，市場出現斷崖式下跌，短短一周跌幅超過400元/噸。而去年恰恰是因為冬季北材南下導致南方市場庫存加大，進而北方一跌，南方立即惡性競價，今年終端需求更差，市場需對此類情形勢引起重視。
南北差價較往年有所減小，加上需求萎縮較多，鋼廠減產，大戶看跌不輕易接貨，是今年北材南下資源較往年下降明顯的主要原因。
福隆船運劉總表示：唐山到無錫費用130元/噸左右（貨到港口20元/噸，船運90元/噸，資金成本10-30元/噸），廣州地區由于走的海運，從唐山運輸港到港，費用在140元/噸左右（貨到港口20元/噸，船運100元/噸，資金成本20-30元/噸），因此二者運輸成本相差無幾。可見目前華東地區的售價較唐山是偏低的，而且華東地區下游萎縮嚴重，眾多廠家產量僅原先一半，因此今年預計北材發往華東的量較少。不過華南地區較北方差價明顯，加上需求強勁，因此預計將有較多資源流向華南地區。
總結：筆者預計，帶鋼市場價格近幾月很可能走出弱勢震蕩的行情，此波北材南下總量將有所減少，主要發貨地以華南區域為主，華東地區為輔。主要原因有：1、原材料鐵礦石的價格繼續看空，部分專家認為探底在40美金/噸左右。原材料焦炭價格方面受產能約束，價格稍有起色產量會很快釋放，因此也看跌；鋼坯價格趨勢繼續下落，下半年有少許反彈，僅10-20元即被迅速壓下；2、終端需求不會放量，趨勢向下走，產能仍未淘汰完畢；3、卷板價格過低牽制帶鋼難以上漲；4、大部分資源在市場上都有多家大戶拿貨，同質化競爭嚴重造成砸價現象，跌價行情中導致市場更加追求出貨速度；5、北方鋼廠問題開始顯露，貿易商打款比往年更加謹慎，訂貨量降低；6、北材南下加大庫存壓力，供需矛盾更加劇烈。
文章標題：全國帶鋼市場近況調查及走勢預測：前景不宜樂觀
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